познаете много проблем.
Однако сами по себе проблемы, сколькие из них не стали бы вам близки по
итогам курса, не будут являться залогом уверенного автовождения или
гарантированного применения автомобиля с какими-либо иными целями. Поэтому
направленность исследовательского курса расположенных ниже глав предельно
ориентирована на практическое применение теоретических знаний в
сложно-ориентированном наборе замыслов автомобилиста относительно своего
автомобиля, или намерений относительно чужих.
Вся трудность перевода теоретических основ изучаемого материала в
практическое и безотказное моделирование ситуаций, в которые попадает
начинающий автомобилист, состоит в том, что теоретические проблемы носят
глобально-обезличенный характер, а реальная ситуация всегда
конкретно-индивидуальна. Данная трудность трансформации универсальных
знаний в прикладное умение будет нами решаться действенным методом ухода от
проблем автомобилеведения, как таковых, в сферу тех противоречий, которые
их вызывают.
Например, прежде чем определиться с каким-либо методом перехода от некоей
глобальной теории к ее практической реализации, следует честно и строго
задать самому себе краеугольный вопрос автомобилеведения – «а действительно
ли я хочу того, что я сейчас хочу, и действительно ли я сейчас готов
получить то, что я хочу получить»? Этот вопрос только на первый взгляд
сформулирован просто и даже с некоторым риторическим отблеском во
фразеологии. На самом же деле он гораздо сложнее, хотя бы потому, что в
нем, незаметно для обучающегося, заключено сразу два вопроса, что не
бросается в глаза до самого последнего момента. Но это - необходимая и
целительная сложность, потому что, если углубиться в истинное содержание
выведенных в вопросе противоречий, то, отметая поверхностные или первые
попавшиеся варианты ответов, получится, что в универсальном смысле любая
теория нас интересует меньше всего, но все индивидуальные ситуации нам
хотелось бы перевести именно в некий универсальный манер однообразных
действий. Так ненавязчиво (ведь, началось всё, казалось бы, с простого
вопроса) формируется правильный путь решения методической проблемы,
который эффективно завершается тем, что поставленные вопросы через свои
противоречия не переходят в ответы.
Вот именно таким прозрачным методом мы и будем дальше осваивать все
основные темы автомобилеведения.
Проблемная ориентировка текста повлекла за собой и его особую группировку.
Метод подачи материала в инструкции – циркулярно-возрастающий, что
подразумевает неоднократное рассмотрение одних и тех же проблем на всё
более и более высоком уровне сложности. Метод усвоения материала –
циркулярно-понижающийся, что предполагает поэтапный переход к вовлечению в
пользовательский оборот автомобилиста все более и более простых вопросов,
порождающих все более и более непростые противоречия. На этом контрапункте
разнонаправленных по сложности потоков информации достигается гармоничное
состояние плотного отсутствия ответов на те вопросы, которые снимаются
заменяющей их проблемой, и при этом образуется параллельное перетекание
ответов остальных категорий в разряд принципов, формирующих обратный
переход от проблем к противоречиям. Как видно уже из введения к инструкции,
основная ее сила будет в простоте.
Начинать же изучение автомобилеведения следует с самого начала, с основных
понятий, а затем переходить к остальному спектру сопутствующих проблем.
Автомобиль
(исторический экскурс)
К основному понятию автомобилеведения относится термин «автомобиль». В
данной инструкции этот термин используется почти без изменения своего
традиционного звучания, потому что слово «автомобиль» в автомобилеведении
пишется так же, как и слышится. Если же оно не слышится, то все равно
пишется так же.
Слово автомобиль является сложносоставным словом и содержит в себе два
корня: корень «авто» и корень «мобиль». Оба этих корня вместе и составляют
однокоренное слово «автомобиль». Однокоренные слова отличаются от
сложносоставных слов тем, что в однокоренных |